2009
April
Es ist geschafft!
Ein weiterer Meilenstein des RegioTram-Systems ist erreicht: Die neue Station Kassel-Kirchditmold erschließt seit dem 25. April 2009 einen weiteren Stadtteil entlang der RegioTramlinie RT3 und RT4. Von dort kann man in wenigen Minuten sowohl die Kasseler Innenstadt als auch Städte und Gemeinden im Umland bequem erreichen.
Juni
Der NVV hat sein Informationsangebot weiter ausgebaut.
Seit Juni bietet der NVV für Interessierte einen E-Mail-Newsletter an.
Unter www.nvv.de/newsletter kann der neue Informationsdienst im Internet einfach und problemlos abonniert werden. Der Newsletter informiert über das aktuelle Angebot und besondere Serviceleistungen des NVV. Darüber hinaus erhalten Newsletter-Abonnenten zusätzlich nützliche Tipps – beispielsweise zu preisgünstigen Ticketangeboten - oder attraktiven Freizeitaktivitäten in der Region. Der Newsletter erscheint sechsmal im Jahr. Das Abonnement ist selbstverständlich kostenlos. Und diejenigen, die sich ab sofort registrieren lassen, nehmen zudem automatisch an einem attraktiven Gewinnspiel teil.
September
NVV-Pilotprojekt: Individuelle Mobilitätsberatung für Fahrgäste
Am 14. September 2009 startete der NVV in Nordhessen ein besonderes Pilotprojekt, das es bisher in einem hessischen Verkehrsverbund noch nicht gab: NVV-Mobilitätsberater informieren kostenlos Interessierte persönlich über die vielen Vorteile und die optimale individuelle Nutzung von Bus und Bahn. Dazu gehörten beispielsweise die problemlose Handhabung der Fahrkartenautomaten ebenso wie das Erstellen der kostengünstigsten persönlichen Route.
Dezember
Eröffnung des neuen Stadtbahnhofes in Eschwege
Am 12.12.2009 hatte Eschwege einen besonderen Grund zu feiern. Mit der Eröffnung des neuen Stadtbahnhofes wurde die Kreisstadt nach fast einem Vierteljahrhundert wieder direkt an das Bahnnetz angebunden. Außerdem wurden viele zusätzliche Verbesserungen für den Busverkehr in und um Eschwege geschaffen.
In Eschwege wurde an diesem Tag Bahnhofsgeschichte geschrieben, denn in den letzten Jahren ist es in Deutschland selten geworden, einen neuen Bahnhof samt einer neuen Strecke als Kopfbahnhof direkt in die Stadt zu bauen.
